# Vanaf 2027 extra belasting op fossiele brandstofauto van de zaak

- Link: https://www.gsaccountants.nl/vanaf-2027-extra-belasting-op-fossiele-brandstofauto-van-de-zaak/
- Published: 2025-10-09T04:00:00+00:00

Werkgevers die een auto van de zaak beschikbaar stellen aan werknemers, krijgen 
vanaf 1 januari 2027 te maken met een nieuwe fiscale maatregel. Het gaat om een 
zogenoemde pseudo-eindheffing van 12% op de cataloguswaarde van personenauto’s die
op fossiele brandstof rijden en (mede) privé worden gebruikt. De maatregel is onderdeel
van het klimaatbeleid en moet de overstap naar volledig elektrische mobiliteit versnellen.
Waar de bijtelling terechtkomt bij de werknemer, treft deze extra belasting juist
de werkgever. Daarmee wordt zakelijk fossiel rijden financieel een stuk minder aantrekkelijk.

De pseudo-eindheffing geldt alleen voor personenauto’s met CO₂-uitstoot, zoals benzine-,
diesel- en hybride auto’s. Elektrische auto’s zijn dus uitgezonderd. Ook motoren
en bestelauto’s vallen buiten de regeling. Een voorwaarde voor toepassing van de
regel is dat sprake is van een werkgever-werknemerrelatie. In de praktijk betekent
dit dat ook dga’s met een auto van de zaak onder deze regeling vallen.

De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde, ongeacht het daadwerkelijke privégebruik.
Woon-werkverkeer telt dus ook mee. De belasting wordt jaarlijks berekend en komt
volledig voor rekening van de werkgever. Voor auto’s ouder dan 25 jaar wordt gekeken
naar de waarde in het economisch verkeer. De werknemer merkt geen verschil wat betreft
zijn loonstrook, maar de werkgever des te meer.

Voor auto’s die al vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling.
Tot 17 september 2030 is dan nog geen pseudo-eindheffing verschuldigd. Voorgaande
termijn lijkt ver weg, maar komt sneller dichterbij dan men denkt. De vrijstelling
zit op de auto, niet op de werknemer. Een wisseling van bestuurder doet er niet 
toe, zolang het om dezelfde auto gaat.
 Wat betekent dit voor de praktijk? Denk 
aan:

 * heroverweging van de autoregeling;
 * tijdige keuze bij leaseverlengingen; en
 * meer aandacht voor de contractuele formulering van ‘terbeschikkingstelling’.

En vooral: helderheid voor medewerkers.

Voor veel werkgevers is dit geen kleine wijziging. Zeker in branches waar elektrische
alternatieven nog niet altijd praktisch zijn, zal deze maatregel vragen oproepen.
Toch ligt er ook een kans. Wie zich nu goed voorbereidt, voorkomt verrassingen achteraf.

**Meer informatie?**
 Zit u in de situatie waarbij uzelf danwel uw werknemer(s) 
geen elektrische auto van de zaak rijden en wilt u meer duidelijkheid over dit onderwerp?
Neem dan contact met ons op. Wij helpen u graag. 

Bron: Ministerie van Financiën | wetsvoorstel | 15-09-2025